专题：特朗普险胜 全国将濒临的10大变化
11月6日，好意思国前总统、共和党候选东说念主唐纳德·特朗普晓示其在2024年总统选举中到手。
特朗普当选对中国汽车产业将会产生多么影响，备受行业关注。
已往一段时候内，好意思国两党经常说起汽车行业，这一领域的话题已成为撬动选票的法宝之一。在汽车领域，特朗普在密歇根州竞选时强调内燃机车产业进军性，默示将取销拜登政府对好意思国电动车的补贴计谋，特朗普的计谋将守旧制造业的发展，为密歇根州的汽车工业带来更多的作事契机。与此同期，特朗普在阻滞中国制造的汽车过问好意思国商场方面和拜登政府存在共性。
9月13日，好意思邦交易代表办公室官网仍是公布了对华301条目拜谒中的关税相关确定，大幅度上调了电动车、锂电板、太阳能电板等中国居品的入口关税。其中，中国电动汽车出口到好意思国的关税将从25%升迁至100%，中国的钢铁、铝、电动汽车电板和枢纽矿物加征25%的关税。
而一直以来，特朗普宗旨高关税计谋。早在特朗普在朝时间，中国汽车除了濒临一般适用于好意思国入口汽车的2.5%通例入口关税外，还需要特殊交纳25%的关税。本年10月份，特朗普在芝加哥经济俱乐部的演讲中默示，如果他再次当选，将对包括欧洲和墨西哥在内的入口汽车征收高额关税。“咱们将对每一辆从墨西哥入境的汽车征收200%，致使是1000%的关税。如果我当选总统，你们就卖不出这些东西了。”
关于加征关税，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋公开默示，好意思国此举是典型的交易保护主义，而交易保护主义只可伤害行业、伤害企业，对全球汽车行业的健康发展、向电动化转型王人特等不利。汽车行业是典型的全球化产业。付炳锋强调，关于汽车产业这么一个充分全球化的行业来加征关税，伤害两边企业的同期，也将伤害两边的奢侈者，将为行业良性发展的势头蒙上暗影。
从整车出口来看，现时中国出口到好意思国的汽车数目较少。凭证海关数据表现，2023年中国新动力车出口量达到177.3万辆，同比加多了67.1%；而2023年中国对好意思国出口的新动力汽车总量仅为1.25万辆，主要出口车辆来自于特斯拉上海工场等好意思国车企。
值得巩固的是，墨西哥场所的南好意思一直被中国车企合计是过问北好意思商场的一块跳板，奇瑞、比亚迪、长城等车企均仍是在南好意思布局。凭证《好意思国-墨西哥-加拿大协定》，诸多门类的居品从墨西哥出口好意思国、加拿大可享受较低关税，致使零关税。现时，墨西哥电动车销量较少，但墨西哥已成为中国第二大汽车出口国。乘联会数据表现，在2024年1~9月我国整车出口总量排行前十位的国度中，墨西哥以累计出口约35.34万辆的收获位列第二。本年头，福特首席实施官吉姆·法利（Jim Farley）默示：“墨西哥销售的通盘汽车中有25%来自中国。全国正在发生变化。”
本年头，比亚迪被曝出拟筹谋投资10亿好意思元在墨西哥打造电动汽车工场。5月份，比亚迪首款皮卡BYD SHARK在墨西哥首发。此外，上汽名爵、奇瑞曾经被曝出筹谋在墨西哥建厂。公开数据表现，当今，中国在墨西哥建厂的A股汽车零部件公司数目已跳跃20家。其中，2023年国际营收占比跳跃30%的公司有16家。
“高关税等计谋对中国车企过问好意思国商场不利性更大一些。对中国车企过问好意思国商场进行阻滞会形成一定的溢出效应，比如其他国度也可能会禁受交易保护主义措施，进而对中国车企出海形成不利影响。”乘联会书记长崔东树对记者默示，对墨西哥加征高关税计谋将裁汰中国车企在墨西哥的投资轻柔。
另一方面，一些西洋车企也在墨西哥设有工场，对墨西哥加征高关税也将对西洋车企形成不利影响。2023年，墨西哥向好意思国出口了约300万辆汽车。其中，底特律三家汽车制造商占据了一半的商场份额。墨西哥亦然公共汽车、良马汽车和奥迪汽车等车企的主要制造中心，坐褥的车辆主要面向好意思国商场。
相较于中国电动车的快速发展，好意思国车企电动化转型措施较慢。其中，通用汽车仍是毁灭了到2024年中期坐褥40万辆电动汽车的方针。好意思国智库ITIF发布的中国新动力汽车竞争力参议陈述表现，2023年好意思国电动汽车销量冲破100万辆大关（比上年增长52%），电动汽车在好意思国的商场份额达到7.5%。
韦德布什证券的董事总司理丹·艾夫斯在最近的一份陈述中指出：“咱们合计，特朗普当选总统对电动汽车行业举座来说可能是负面的，因为电动汽车退税和税收优惠可能会被取消。然而，关于特斯拉来说，这却可能是一个强大的利好。”他进一步理会，特斯拉在电动汽车行业的范围和范围是无与伦比的，这种特有的地位使得特斯拉在莫得电动汽车补贴的环境中仍然约略保捏竞争上风。
不外，特朗普对中国汽车制造商在好意思国脉土建厂捏敞开魄力，他在多个风景公开默示幽闲邀请中国车企赴好意思建厂，但前提是必须雇用好意思国工东说念主，不然就要对每辆汽车征收高达200%的关税，以阻滞过问好意思国。
“好意思国念念要在电动化方面扶捏我方的产业链，他们在产业链上存在短板，中国电动车产业链在好意思国商场有一定契机，但好意思国不但愿中国整车过问当地商场。”崔东树对记者默示，在较为复杂的国际局面下，中国车企要作念好并踏实国内商场，在欧洲商场爽脆浸透发展电动车，同期在东南亚等其他国际商场进行腹地化布局，诞生国际凭证地，形成产业链韧性来起义风险。
中国汽车工业协会副总工程师许海东撰文默示，已往四十多年，中国制造业崛起的格局主如果：通过多半量坐褥来裁汰本钱，主要靠廉价竞争，空匮自有的品牌，多量居品出口，居品的详细附涨价值低。高质料发展是将来的办法，必须升迁居品的附涨价值从而升迁居品的价钱，通过继续立异来捏续升迁中国居品的质料、本事含量、性能脾气。中国车企通过加多服务的本色、鼎力升迁服务水平，死力打造我方的品牌，已矣品牌的互异化竞争，在国际打入当地商场并站稳商场。
（本文来自第一财经）
海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP
背负裁剪：何俊熹 kaiyun官方网站登录入口
